Primera moto según tu carné: scooter, naked, trail o deportiva, con precios

La primera moto depende de tu carné y del uso que le vayas a dar. Con el AM, o con el carné de coche, puedes llevar un ciclomotor: un scooter de 50 para la ciudad o una 50 de marchas de campo o supermotard. Con el A1, o con el carné B de más de tres años, tienes la gama de 125, que es enorme: scooters, naked, deportivas, trail y retro. Con el A2 entras en las motos de hasta 35 kW, con naked, trail, deportivas, custom y rally. Abajo tienes ejemplos de cada tipo con su precio oficial, sacado de la web de cada marca en octubre de 2026.

Mi caso: un ciclomotor heredado y el A2 en camino

La moto que llevo es un Suzuki Address de 2002 que heredé de mi abuelo. Es un ciclomotor y lo llevo con el carné de coche, que en España también permite conducir ciclomotores (Reglamento General de Conductores, art. 4.2). En estos años le he limpiado y ajustado el carburador, he cambiado la batería, las bombillas, los retrovisores y el escape, y le he hecho arreglos eléctricos y el mantenimiento básico. Ahora me estoy sacando el A2 para poder llevar más cilindrada.

Tienes los arreglos que he hecho en las guías del carburador, de la batería y de las bombillas.

Los tipos de moto, en una frase

• Scooter: automático, con plataforma para los pies y hueco para el casco. El más práctico para la ciudad.
• Naked: moto de calle sin carenado y con postura erguida. Sirve para casi todo.
• Deportiva: con carenado y postura más inclinada hacia delante. Más incómoda en ciudad y para viajar.
• Trail o adventure: postura alta y suspensiones largas. Para carretera y pistas, y para viajar.
• Enduro, rally y supermotard: pensadas para el campo (enduro y rally) o para curvas cerradas sobre asfalto (supermotard). Suelen tener el asiento alto.
• Custom: asiento bajo, postura relajada y estética clásica americana.
• Retro o neoclásica: mecánica actual con aspecto de moto antigua.

Un consejo práctico: si eres bajo de estatura o es tu primera moto, mira la altura del asiento y, si puedes, siéntate en ella antes de comprarla. Poder apoyar bien los pies da mucha tranquilidad al principio.

Carné AM (o carné B): ciclomotores

Ciclomotores de dos o tres ruedas y cuatriciclos ligeros (BOE).

El scooter es el más barato y el más cómodo para moverse por ciudad. Las 50 de marchas son más caras, pero sirven para aprender a usar el embrague y el cambio, que te tocará manejar en el examen del A1 o el A2.

Carné A1 (o B de más de 3 años): las 125

Hasta 125 cc, 11 kW y 0,1 kW/kg (BOE). Recuerda que con el carné B solo vale en España (lo explicamos en la guía de carnés).

Hay mucha diferencia de precio dentro de las 125. Las más sencillas son también de las que menos gastan: Honda da 1,4 l/100 km para la CB125F y 2,1 l/100 km para el PCX125 (Honda, Honda).

Carné A2: hasta 35 kW

Hasta 35 kW y 0,2 kW/kg, sin derivar de una moto con más del doble de potencia (BOE). Los modelos de esta tabla tienen 35 kW o menos de serie, según la ficha de cada marca.

Muchas motos más potentes se venden también en una versión limitada a 35 kW para el A2. Si te interesa una, comprueba en la documentación que esa unidad concreta está limitada, como explicamos en la guía de carnés.

Qué se vende en España

Según la asociación del sector, ANESDOR, en 2025 se matricularon en España 265.220 motos y vehículos ligeros: 132.264 scooters (49,8 %), 107.465 motocicletas (40,5 %) y 13.001 ciclomotores, un 4,1 % menos que el año anterior (ANESDOR). En 2026, hasta septiembre, las matriculaciones iban un 21,3 % por encima del año anterior (ANESDOR). Que un tipo de moto se venda mucho no demuestra que sea fiable, pero sí que hay recambios, talleres y mercado de segunda mano.

¿Y la fiabilidad?

Para coches hay encuestas como la de la OCU, pero no hay un estudio equivalente y reciente de motos por modelo en España, así que aquí no vas a encontrar un ranking inventado. Lo que sí puedes comparar:

• La garantía: la legal en España es de 3 años para los productos comprados desde 2022 (Ministerio de Consumo). Algunas marcas anuncian más. Yamaha, por ejemplo, habla de «hasta 7 años de garantía oficial» (Yamaha). Lee las condiciones, que suelen exigir hacer las revisiones en la red oficial.
• La red de talleres y recambios de la marca cerca de donde vives.
• En una moto usada, el historial: facturas, informe de la DGT y una buena revisión. Lo tienes todo en la guía qué revisar antes de comprar de segunda mano.

Si la compras de segunda mano

No hay una fuente fiable y pública de precios medios de motos usadas por modelo. La referencia oficial son las tablas de Hacienda para el impuesto de la compraventa, que incluyen motocicletas (Orden HAC/1501/2025). Compara varios anuncios del mismo modelo, año y kilometraje, y desconfía de los precios muy por debajo de lo normal.

Consejos para elegir

1. Empieza por lo que te permite tu carné, no por lo que te gustaría llevar dentro de dos años.
2. Piensa en el uso: ciudad (scooter), un poco de todo (naked o trail) o campo (enduro o rally).
3. Siéntate en ella y comprueba que llegas bien al suelo.
4. Mira la red de talleres de la marca cerca de casa.
5. Pide presupuesto del seguro antes de comprar. Para un conductor joven puede cambiar mucho de un modelo a otro.
6. Suma el equipo: casco homologado, guantes y una chaqueta con protecciones.
7. Si es usada, revísala antes de pagar o llévala a un taller.

Fuentes

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