Cambiar una bombilla fundida por otra igual (misma referencia, por ejemplo H7, y homologada) es un recambio normal y no necesita ningún trámite. La duda está en las bombillas LED para faros halógenos. En un turismo son legales sin hacer reforma, pero solo si la bombilla LED está homologada para ese uso y, en algunos casos, si dispones de un certificado. Una bombilla LED cualquiera en un faro que no está pensado para ella puede hacerte suspender la ITV.
He cambiado bombillas en mis coches y en mi ciclomotor. Lo que sigue lo he comprobado en el Manual de Reformas de Vehículos y en el Manual de inspección de las ITV, los dos del Ministerio de Industria (enlaces al final). Este artículo corrige una versión anterior que decía que las LED solo eran legales con una reforma: para turismos, eso ya no es así.
Lo que dice la norma sobre las LED en faros halógenos
En la sección de turismos y furgonetas (categorías M y N), el Manual de Reformas de Vehículos dice que no se considera reforma «la sustitución, en faros homologados para óptica de incandescencia, de las lámparas originales por lámparas LED homologadas según el Reglamento n.º 37 de NN. UU. o regulación nacional de un Estado miembro del Espacio Económico Europeo». En este último caso, las lámparas deben tener un certificado de recambio equivalente (Manual de Reformas, sección I, grupo 9).
En la práctica, una bombilla LED de sustitución es legal en tu turismo sin reforma si:
- Está homologada según el Reglamento n.º 37 de la ONU o según la normativa de un país del EEE.
- En el segundo caso (homologación nacional), dispones del certificado de recambio equivalente, según el modelo de la Guía de reglamentación del Ministerio. Conviene llevar una copia en el coche junto con la caja.
- Si la homologación es nacional, tu coche y tu faro concretos tienen que aparecer como compatibles. Por ejemplo, Osram indica que la homologación de sus Night Breaker LED de este tipo solo vale para los modelos de coche y funciones de luz de su lista de compatibilidad (Osram). Desde abril de 2025 existen también lámparas LED homologadas según el Reglamento n.º 37 de la ONU (llevan la marca «E» con un número, por ejemplo E1). Según su fabricante, esas no dependen de una lista de vehículos, aunque de momento solo existen para algunos tipos, como la H11 (ams OSRAM).
Qué mira la ITV en las luces de cruce y carretera
| Defecto | Calificación |
|---|---|
| No funciona alguna luz de cruce | Grave |
| No funciona alguna luz de carretera (largas) | Leve |
| No funciona ninguna luz de carretera | Grave |
| Dispositivo no homologado | Grave |
| Fuente luminosa incompatible con el proyector | Grave |
| Color de la luz no reglamentario | Grave |
| Haz de cruce demasiado alto | Grave |
| Otros defectos de orientación del cruce (bajo, desviado) | Leve |
| Faro en mal estado | Leve; grave si afecta a su función o puede soltarse |
Selección del Manual de procedimiento de inspección de las estaciones ITV, versión 7.8 (en vigor desde el 28-04-2025; sin cambios en estos apartados en el borrador de la 7.9 de 2026), sección I, apartado 4.1 «Luces de cruce y carretera» (fuente). Con un solo defecto grave, la ITV sale desfavorable.
Lo más habitual en la ITV es lo más sencillo: una luz de cruce fundida es defecto grave. Antes de ir, enciende las luces delante de una pared o pide a alguien que las mire, y revisa también freno, intermitentes, posición y matrícula.
Cómo comprar la bombilla correcta
- Busca la referencia en el manual del coche o en la bombilla vieja: H1, H4, H7, H11, W5W… Son tipos distintos y no son intercambiables.
- Que esté homologada. Compra marcas que indiquen claramente la homologación en el embalaje y desconfía de las que no dicen nada. En la ITV, un dispositivo no homologado es defecto grave.
- Si es LED para un faro halógeno, mira qué homologación tiene: si es del Reglamento n.º 37, basta con que sea del tipo correcto; si es nacional, comprueba en la lista del fabricante que tu coche y tu faro están incluidos y guarda el certificado.
- Cambia las dos del mismo eje a la vez, por ejemplo las dos de cruce. Así las dos iluminan igual. No es obligatorio, pero si una se ha fundido, la otra tiene las mismas horas de uso.
- Revisa la altura de las luces después de cambiarlas, sobre todo si has desmontado el faro. Llevar el cruce alto también es defecto grave.
Fuentes
- Ministerio de Industria. Manual de Reformas de Vehículos, revisión 7.ª, corrección 2.ª (PDF; Resolución de 27-01-2026, BOE de 5-2-2026. El texto sobre lámparas LED procede de la corrección 1.ª, de abril de 2023, y no ha cambiado). Sección I (categorías M, N, O), grupo 9 (9.2) «Alumbrado», información adicional, y sección II (categorías L, quads y UTV), grupo 9 (9.2). Consultado el 11-10-2026.
- Ministerio de Industria y Turismo. Manual de procedimiento de inspección de las estaciones ITV, v. 7.8 (PDF), sección I, 4.1. El borrador de la versión 7.9, que el Ministerio publicó con fecha de aplicación 1-1-2026 y que solo cambia lo relativo a vehículos históricos y tacógrafos, mantiene idéntico el texto de los apartados citados (consulta pública v7.9). Consultado el 11-10-2026.
- OSRAM. Ficha de NIGHT BREAKER LED SPEED H7, nota sobre la homologación y la lista de compatibilidad. Se cita como ejemplo de cómo funcionan estas homologaciones, no como recomendación de compra. Consultada el 11-10-2026.
- ams OSRAM. «First ECE approved LED retrofit H11» (nota de prensa, 23-4-2025, en inglés). Consultado el 12-10-2026.
