El código del flanco, por ejemplo 205/55 R16 91V, te dice el ancho, la altura del flanco, la estructura, el diámetro de la llanta, la carga máxima y la velocidad máxima del neumático. Para cambiarlos sin problemas en la ITV, lo seguro es montar la medida que figura en la ficha técnica (tarjeta ITV) de tu vehículo. Si quieres montar otra, el Manual de inspección ITV dice qué condiciones tiene que cumplir para considerarse equivalente (lo verás más abajo).

Cómo leer el código de un neumático de coche

Partes del código 205/55 R16 91V 205: ancho en milímetros. 55: altura del flanco como porcentaje del ancho. R: estructura radial. 16: diámetro de la llanta en pulgadas. 91: índice de carga, 615 kg. V: código de velocidad, 240 km/h. 205 /55 R 16 91 V Ancho mm Perfil % Radial Llanta " 615 kg 240 km/h
Gráfico elaborado por MotorPráctico a partir de la guía de Michelin y su tabla de índices (guía, tabla).
  • 205: ancho de sección en milímetros, de flanco a flanco (Michelin).
  • 55: la altura del flanco es el 55 % del ancho. En este ejemplo, unos 113 mm.
  • R: estructura radial.
  • 16: diámetro de la llanta en pulgadas.
  • 91: índice de carga, que equivale a 615 kg por neumático (Michelin).
  • V: código de velocidad, que equivale a 240 km/h (Michelin).

Índices de carga más habituales en turismos

ÍndicekgÍndicekgÍndicekg
753878450093650
764008551594670
774128653095690
784258754596710
794378856097730
804508958098750
814629060099775
8247591615100800
8348792630

Carga máxima por neumático. Fuente: Michelin, «Índice de carga y velocidad de los neumáticos».

Códigos de velocidad

Códigokm/hCódigokm/hCódigokm/h
B50M130T190
F80N140U200
G90P150H210
J100Q160V240
K110R170W270
L120S180Y300

Para turismos, la tabla de categorías de velocidad figura en el Manual de inspección ITV, sección I, 8.3; para motos, en el Reglamento n.º 75 de la CEPE/ONU, punto 2.28.2. La Y (300 km/h), según Michelin. Ojo: la H (210 km/h) va entre la U y la V, no en orden alfabético.

La fecha de fabricación

Busca en el flanco un grupo de cuatro cifras, normalmente al final del código DOT. Las dos primeras son la semana de fabricación y las dos últimas, el año. Por ejemplo, 4714 significa semana 47 de 2014. Puede aparecer solo en uno de los flancos: si no la ves, mira por el lado interior de la rueda (Michelin, Reglamento n.º 75).

¿Puedo montar otra medida? Lo que dice la ITV

Según el Manual de inspección ITV, los neumáticos de un turismo deben ser los previstos por el fabricante o sus equivalentes. Para que un neumático sea equivalente tiene que cumplir todas estas condiciones (Manual ITV, 8.3):

  • Índice de carga igual o superior al mínimo de la tarjeta ITV.
  • Código de velocidad igual o superior al mínimo de la tarjeta ITV.
  • Mismo diámetro exterior, con una tolerancia de ±3 %.
  • El perfil de la llanta tiene que corresponder al neumático.

Además, el cambio no puede hacer que el neumático roce con otras partes del coche. En turismos y furgonetas ligeras, el dibujo de las ranuras principales tiene que tener al menos 1,6 mm de profundidad, y el neumático debe llevar indicadores de desgaste (Manual ITV, 8.3).

En el mismo eje, los dos neumáticos tienen que ser del mismo tipo: misma marca o denominación comercial, misma medida, misma categoría de uso (normal, de nieve…), misma estructura e índices. Si cambias solo una rueda por otra de distinta marca o modelo, la ITV lo califica como defecto grave (Manual ITV, 8.3).

Neumáticos de invierno (M+S): si su categoría de velocidad es inferior a la que alcanza el coche, el manual exige llevar una etiqueta de advertencia de velocidad máxima a la vista del conductor; sin ella es defecto leve (Manual ITV, 8.3).

Bajar de índice no vale. Un neumático con menos índice de carga o de velocidad que el de tu tarjeta ITV no es equivalente, aunque sea más barato y tenga la misma medida.

Motos y ciclomotores

En dos ruedas, los neumáticos también tienen que ser los de la tarjeta ITV (o de la homologación) o sus equivalentes reglamentarios. Además, deben ser homologados, con una excepción: en ciclomotores y cuadriciclos ligeros de hasta 150 kg matriculados desde 2017 se admiten neumáticos no homologados de hasta 67 mm de ancho (Manual ITV, sección II). El código se parece al de coche, pero tiene algunas diferencias que marca el Reglamento n.º 75 (fuente):

  • R delante del diámetro significa estructura radial. B significa diagonal cinturada. Si no lleva ninguna letra o lleva una D, es diagonal. Por eso en una medida como 3.50-10, muy típica de scooters, el guion sin «R» indica un neumático diagonal.
  • Si el flanco pone TUBELESS, está diseñado para ir sin cámara. Si no lo pone, necesita cámara. Y aunque lo ponga, solo puede ir sin cámara si la llanta también es apta para tubeless.
  • REINF o REINFORCED indica un neumático de estructura reforzada.

Cámaras: compra la que el fabricante de la cámara indique para la medida exacta de tu neumático y con el mismo tipo de válvula que la vieja. Si tienes dudas, llévate la vieja a la tienda.

Fuentes

  1. Michelin España. «Las marcas de neumáticos explicadas: ¿cómo leer un neumático?». Consultado el 11-10-2026.
  2. Michelin España. «Índice de carga y velocidad de los neumáticos». Consultado el 11-10-2026.
  3. BOE / DOUE. Reglamento n.º 75 de la CEPE/ONU, homologación de neumáticos para motocicletas y ciclomotores, puntos 2.28.2 y 3.1. Consultado el 11-10-2026.
  4. Ministerio de Industria y Turismo. Manual de procedimiento de inspección de las estaciones ITV, v. 7.8 (PDF), sección I, 8.3 «Neumáticos». El borrador de la versión 7.9, que el Ministerio publicó con fecha de aplicación 1-1-2026 y que solo cambia lo relativo a vehículos históricos y tacógrafos, mantiene idéntico el texto de los apartados citados (consulta pública v7.9). Consultado el 11-10-2026.
  5. Mismo manual, sección II (vehículos de dos y tres ruedas, cuadriciclos y quads), apartado «Neumáticos».