Para un primer coche de segunda mano, lo más sensato suele ser un utilitario de gasolina o híbrido, no demasiado viejo, con el mantenimiento demostrado y con buena nota de seguridad. En los estudios de fiabilidad más recientes salen bien parados el Mazda 2, el Suzuki Swift, el Honda Jazz y los utilitarios del grupo Volkswagen (VW Polo, Seat Ibiza y Skoda Fabia). Pero ningún modelo es buena compra si la unidad concreta está mal cuidada: el estado y el historial pesan más que la marca.

Esta guía no es un ranking hecho a ojo. Cruza tres fuentes de datos: las inspecciones técnicas alemanas (TÜV-Report 2026), las averías atendidas por el club automovilístico alemán ADAC y la encuesta de fiabilidad de la OCU de 2026. Las notas de seguridad son las de Euro NCAP y las etiquetas, las de la DGT. Todas las fuentes están al final.

Por qué la edad importa tanto

El TÜV-Report analiza unos 9,5 millones de inspecciones técnicas en Alemania, el equivalente a nuestra ITV. Sus datos muestran que el porcentaje de coches con defectos graves sube mucho con los años (TÜV-Verband):

Edad del cocheCon defectos graves
2-3 años6,5 %
6-7 años13,6 %
8-9 años18,3 %
10-11 años22,9 %
12-13 años28,4 %
14-15 años32,9 %

Media de todos los modelos. TÜV-Report 2026, inspecciones de julio de 2024 a junio de 2025 (TÜV-Verband).

Los defectos más habituales en coches de 8 a 13 años son las pérdidas de aceite, la suspensión, los discos de freno y las luces (TÜV-Verband). Casi todo eso se ve en una revisión antes de comprar y depende mucho de cómo se haya mantenido el coche.

Ojo con los datos alemanes: el TÜV y el ADAC miden coches que circulan en Alemania, con su clima y su forma de mantenerlos. Sirven como orientación sobre un modelo, no como garantía de una unidad concreta.

Qué dicen los estudios de cada modelo

ModeloLo que dicen los datos
Mazda 2Ganador del TÜV-Report 2026, con un 2,9 % de defectos graves con 2-3 años (TÜV). Entre los utilitarios con menos averías del ADAC (ADAC).
Suzuki SwiftEl Swift 1200 de 2017 a 2024 tiene 96 puntos o más en la encuesta de la OCU (OCU). Entre los utilitarios con menos averías del ADAC (ADAC).
Honda JazzGanador del TÜV-Report 2025, con un 2,4 % con 2-3 años (Autohaus). Honda tiene 89 puntos en la OCU (OCU).
VW Polo, Seat Ibiza y Skoda FabiaLos tres están entre los utilitarios con menos averías del ADAC (ADAC). VW, Skoda y Seat están entre las diez marcas con mejores resultados de durabilidad del TÜV (TÜV).
Toyota YarisToyota tiene 91 puntos en la OCU (OCU). Pero el ADAC pone el Yaris de 2021 a 2023 entre los que más averías dan, por la batería de arranque (ADAC). Si miras uno de esos años, comprueba la batería.

Elaborado por MotorPráctico. Los estudios no publican cifras modelo a modelo para todos los años, así que esta tabla solo recoge lo que sí publican.

Los que salen peor en los datos

  • En el TÜV-Report 2026, el Renault Clio de 12-13 años fue el último de su franja, con un 40,4 % de defectos graves, y el Dacia Duster el último en las de 6-7 y 10-11 años (TÜV).
  • En el de 2025, los últimos fueron el Dacia Logan de 10-11 años (39,6 %) y el Renault Twingo de 12-13 años (41,5 %) (Autohaus).

Esto no significa que todos esos coches estén mal, sino que, en esas edades, una parte mayor de los que pasaron la inspección tenía defectos graves. Si te gusta uno de ellos, revísalo con más cuidado todavía.

La seguridad: mira las estrellas Euro NCAP, y su fecha

Euro NCAP hace pruebas de choque y valora los sistemas de ayuda, como la frenada automática de emergencia. Hay dos cosas que conviene saber (Euro NCAP):

  • Las estrellas solo se comparan con las del mismo año de prueba. Las pruebas se endurecen con el tiempo, así que 5 estrellas de 2020 valen más que 5 de 2015.
  • Las notas caducan a los seis años, aunque los coches fabricados mientras la nota estaba en vigor la conservan.
Modelo y año de la pruebaResultado
Toyota Yaris (2020)5 estrellas. Fue el primer coche probado con las reglas de 2020 (Euro NCAP).
Honda Jazz (2020)5 estrellas (Euro NCAP).
Skoda Fabia (2021)5 estrellas (Euro NCAP).
VW Polo (2022, versión renovada)5 estrellas (Euro NCAP).
Suzuki Swift (2017)3 estrellas de serie y 4 con el paquete opcional de frenada por radar. Nota caducada desde 2024 (Euro NCAP).
Dacia Sandero (2021)2 estrellas. Su frenada automática no detecta peatones ni ciclistas (Euro NCAP).

Antes de comprar, busca en la web de Euro NCAP el modelo y el año exactos. Y comprueba si esa unidad lleva los equipos con los que se probó: a veces la nota mejor solo vale con un paquete opcional.

Gasolina, diésel o híbrido

  • Fiabilidad: en la encuesta de la OCU, los diésel son los menos fiables, sobre todo los grandes y medianos, y los híbridos no enchufables son los que menos averías tienen (OCU).
  • Etiqueta ambiental: en los turismos, un gasolina matriculado desde enero de 2006 tiene la etiqueta C, y un diésel necesita estar matriculado desde septiembre de 2015. Los híbridos no enchufables llevan la ECO (DGT). La etiqueta decide si puedes entrar en las zonas de bajas emisiones de muchas ciudades. Tienes más detalles en la guía de vehículos de más de 15 años.

Para un primer coche que va a hacer pocos kilómetros, sobre todo por ciudad, un gasolina o un híbrido suele encajar mejor que un diésel.

Un punto débil conocido: el motor 1.2 PureTech

Los motores 1.2 PureTech de tres cilindros de Peugeot, Citroën y Opel fabricados entre 2014 y mediados de 2022 llevan una correa de distribución bañada en aceite que ha dado problemas. Según la prensa del motor, Stellantis amplió la garantía de esa correa a 10 años o 175.000 km, pero exige demostrar el mantenimiento con facturas (Carwow). Si miras un coche con este motor, pide todas las facturas de mantenimiento y pregunta en un concesionario oficial si la correa se ha revisado o cambiado.

El seguro: calcúlalo antes de comprar

Para un conductor joven, el seguro puede costar casi tanto como el mantenimiento. Según el comparador CHECK24, en enero de 2025 los menores de 26 años pagaron de media 629 € al año, un 60 % más que la media, y los que tenían menos de un año de carné, 832 € (CHECK24). El precio depende también del modelo, del código postal y del historial de multas y siniestros. Pide presupuesto con la matrícula del coche antes de cerrar la compra.

Resumen: cómo elegir

  1. Utilitario de gasolina o híbrido, con etiqueta C o ECO.
  2. Cuanto más nuevo, mejor dentro de tu presupuesto: los defectos graves se disparan a partir de los 10 años.
  3. Busca el modelo y el año en Euro NCAP y prefiere 5 estrellas recientes.
  4. Pide el historial de mantenimiento y el informe de la DGT.
  5. Revísalo antes de pagar, mejor en un taller. Tienes todos los pasos en la guía qué revisar antes de comprar de segunda mano.
  6. Calcula el seguro antes de decidir.

Fuentes

  1. TÜV-Verband. Presentación del TÜV-Report 2026 (PDF, en alemán, 20-11-2025). Consultado el 12-10-2026.
  2. ADAC. ADAC-Pannenstatistik 2026 (en alemán; averías de 2025 en coches matriculados entre 2016 y 2023). Consultado el 19-10-2026.
  3. OCU. Encuesta de fiabilidad de coches (nota de prensa, 2-3-2026). Consultado el 19-10-2026.
  4. Autohaus. «TÜV-Report 2025: Von Mängelzwergen und Problemriesen» (en alemán). Consultado el 12-10-2026.
  5. Euro NCAP. How to read the stars (en inglés). Consultado el 12-10-2026.
  6. Euro NCAP. Resultado del Toyota Yaris (2020) (en inglés). Consultado el 19-10-2026.
  7. Euro NCAP. Honda Jazz (2020) (en inglés). Consultado el 19-10-2026.
  8. Euro NCAP. Škoda Fabia, resultados 2021 (en inglés). Consultado el 19-10-2026.
  9. Euro NCAP. Volkswagen Polo (2022) (en inglés). Consultado el 19-10-2026.
  10. Euro NCAP. Suzuki Swift (2017) (en inglés). Consultado el 19-10-2026.
  11. Euro NCAP. Dacia Sandero (2021) (en inglés). Consultado el 19-10-2026.
  12. DGT. Distintivo ambiental. Consultado el 12-10-2026.
  13. Carwow. «Stellantis compensará el fallo de los motores PureTech con 10 años de garantía». Consultado el 12-10-2026.
  14. CHECK24. «Los menores de 26 años pagan un 60 % más por su seguro de coche» (nota de prensa en PDF, 27-2-2025). Consultado el 12-10-2026.